开上特斯拉去大理（十）特斯拉真香——说说特斯拉的续航里程
网上很多网红都测试过特斯拉，还有的一本正经的说怎么充电可以“校准”续航里程。其实“校准”这个词来描述特斯拉续航里程，就是胡说八道。那油车来比喻吧。每百公里油耗多少，那是在某种理想状态下的测试。每个人驾驶习惯不同，驾驶方式各异，百公里油耗是不同的。也就是说，同样加满一箱油，有的人开能跑八百公里，有的人可能就只能跑七百公里。
同样的道理。不同的人驾驶特斯拉，他的驾驶习惯是不同的，同样60度电，有的人能跑450公里甚至500公里，有的就只能跑422公里。也就是说，续航里程是不固定的。
大家都知道，特斯拉焕新版Model 3标续版标出的续航是422公里。那是按照最耗能驾驶方式的计算，是一种预估。
随着你驾驶特斯拉里程的增加，每公里能耗逐渐清楚，于是特斯拉自动根据你的每公里平均能耗，计算出你的满电续航里程。
举个栗子，我驾驶特斯拉5219公里，平均能耗125wh。最近的一次旅程，能耗甚至只有101wh。原因很简单，我有意识的主动利用了动能回收。特斯拉根据我的每公里能耗，就计算出了我的满电续航为438公里（慢充时）和435公里（快充时)。这根本不是什么电池校准的问题，而是特斯拉一直在评估，在判断。当你的驾驶习惯良好，每公里能耗逐步降低，你就能得到更多的续航里程。
特斯拉车主们，你们也去试试吧，打开动能回收，你会得到更多续航里程。
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